“In het normaal gesproken zonnige en warme Italië”, schreef onze hoofdredacteur toen hij de trip naar de introductie van de Moto Guzzi Stelvio aankondigde. Hij kan net zo goed een carrière als weerman gaan beginnen, hij had namelijk helemaal gelijk... not. Lang hadden we uitgekeken naar deze mooie introductie in een Italiaans landschap met cipressen onder een blauwe hemel. Maar helaas, een depressie had een groot deel van Europa in zijn greep en dus was het niet zonnig, en zeker niet warm.

Het wordt druk.

Waren het tien jaar geleden de Supersports die garant stonden voor dikke verkoopcijfers, anno 2008 zijn het de allroads die als warme broodjes over de toonbank gaan. Even terug in de tijd; het was in 1981 dat BMW met hun R 80 G/S (Gelände / Strasse) de eerste aanzet gaf tot wat wij nu een ‘all road’ noemen. Het duurde even voordat er andere spelers op de markt kwamen maar nu, na meer dan 25 jaar, is het zoals gezegd een niet meer weg te denken segment in de motormarkt. Ga maar na, BMW met haar R 1200 GS, KTM met hun 990 Adventure, Suzuki met de overbekende V-Strom, Honda en haar Varadero, maar ook Ducat's Multistrada, Triumph's Tiger, de Buell Ulysses en de Benelli Tre-K kunnen we aan dit rijtje toevoegen. En dan volgt binnenkort ook Moto Morini nog met hun Gran Passo, hoewel we die een nog wat sportiever karakter toedichten. Met de komst van de Moto Guzzi ‘Stelvio’ wordt de keus er voor de consument dus niet alleen groter, maar ook nog eens niet eenvoudiger op. Toch is men er bij Moto Guzzi van overtuigd met de 'Stelvio' een partij te kunnen meeblazen. En wij denken dat ze daar nog gelijk in krijgen ook.

Tekst: Arco van Akkeren
Foto's: Moto Guzzi