|
Geschreven door Ton Kusters
|
|
woensdag 01 maart 2006 |
|
Pagina 1 van 2 SBK - Aussies on homeground.In deze voorbeschouwing kijken we even kort terug op de vorige wedstrijd in Doha, Qatar en blikken we vooruit naar de wedstrijd op Phillip Island, Australië.
Baangegevens Phillip Island:
Pole positie: links.
Lengte: 4.445 meter
Rechterbochten: 5
Linkerbochten: 7
Langste rechte stuk: 835m meter
Hoogteverschil: 57 meter
Snelste race ronde WSBK: 1"33.019 - Troy Corser - 2001.
Snelste race ronde WSS: 1"37.438 - Sébastien Charpentier - 2005.
Snelste ronde WSBK: 1"32.193 - Troy Corser - 1999.
Snelste ronde WSS: 1"35.291 - Chris Vermeulen - 2003.
SBK:
De "Aussies":
Uit Australië komen al sinds een lange tijd goede coureurs. Wie kent niet de namen van Wayne Gardner, Daryl Beattie, Mick Doohan, Gary McCoy en recentelijk Casey Stoner. De eerste vier maakten furore in de GP"s, McCoy tot dit seizoen ook in de Superbikes, en Stoner is een MotoGP ster in wording. Of die van Steve Martin, Andrew Pitt, Karl Muggeridge of Troy Corser die alle vier naam maakten in de Superbikes. En dan is daar nog...
Troy Bayliss:
| | | | | Een aantal jaren geleden, in 1997, had Arie Molenaar een zitje vacant op de 250 Suzuki vanwege een blessure van Noriyasu Numata. Troy Bayliss verving hem. Die Troy Bayliss reed voor wat hij waard was, op een te langzame Suzuki, en scoorde, na als derde uit de laatste bocht te zijn gekomen, een mooie zesde plaats. Maar op Phillip Island heb je vermogen nodig om goed uit die laatste bocht te komen, Jurgen v.d. Goorbergh weet dat maar al te goed, en daar had de Suzuki te weinig van.
Troy werd gevraagd om het jaar daarop in het British Super Bike kampioen- schap te komen rijden waar hij in 1999 de titel pakte. In 2000 reed hij in de U.S.A. het A.M.A. kampioenschap totdat hij werd gevraagd de geblesseerde Carl Foggarty te vervangen in het WSBK. Daar pakte hij de titel in 2001. In 2002 verloor hij de titel aan Colin Edwards en samen maakten ze de overstap naar de MotoGP. Na drie seizoenen, twee op Ducati en één op Honda, keerde Bayliss deze winter terug naar het team waarmee hij in 2001 SBK kampioen werd. Op een Ducati 999-F06 wil Troy Bayliss dit seizoen voor het kampioenschap gaan en de kroon overnemen van landgenoot Troy Corser. Vorig weekend in Qatar deed hij al goede zaken door tweemaal een tweede plaats te scoren waardoor hij na één wedstrijd (twee races) aan de leiding gaat in het kampioenschap. Aankomend weekend zal hij samen met de andere "Aussies" Troy Corser, Steve Martin, Andrew Pitt en Karl Muggeridge plus nog 25 coureurs strijden om de punten op Phillip Island.
|
| | |
Vorig jaar was er een dubbele één/twee voor Troy Corser en Yukio Kagayama met éénmaal Chris Vermeulen en éénmaal Max Neukirchner op de derde trede van het podium. Wat voor wedstrijden krijgen we dit jaar voorgeschoteld?
De "ex-MotoGP-rijders":
Hoe deden de ex-MotoGP rijders het in hun Superbike debuut en wat kunnen we verwachten?
Voormalig MotoGP ster Alex Barros debuteerde sterk in Qatar. Met de Klaffi-Honda zo uit het krat scoorde hij een 6de en 7de plaats en dat is bijzonder goed te noemen. Ben Bostrom presteerde vorig seizoen onder gelijke omstandigheden een stuk minder. Barros genoot van zijn debuut ondanks twee matige starts en hartverzakkende momenten. Na de eerste start werd hij in "turn one" naar buiten geduwd doordat Lorenzo Lanzi zijn Ducati moest oprichten en in de tweede race raakte hij bijna de vallende Frankie Chili. Gezien het late rondkomen van de deal (hij reed maar twee en een half uur op een droge baan voordat hij aan de eerste race in Qatar begon) was hij uitermate tevreden met de twee behaalde resultaten. Hij moet dus nog wennen aan de machine en ook het systeem van een Superpole en twee races is nieuw voor hem. Voor Valencia verwacht het Klaffi team een kit voor de Fireblade binnen te hebben dus op Phillip Island hoeven we nog geen podiumplaats te verwachten van Barros, nog niet...
Roberto Rolfo had het wat moeilijker in Qatar dan Alex Barros. Ook voor hem is het systeem van Superpole en twee races nieuw en ook hij is er enthousiast over. Hij wist zich in elke training weliswaar te verbeteren, maar kwam niet verder dan een elfde tijd in de Superpole en een zevende en dertiende plaats in de twee races en zal op Phillip Island zeker beter willen presteren. Of dat gaat lukken?
Ruben Xaus wist zich niet voor de Superpole te kwalificeren en zal dus nog moeten wachten voordat hij daar een uitspraak over kan doen. In de kwalificatietraining behaalde hij twee keer een eenentwintigste tijd, in de vrije training op vrijdag een vijftiende dus wellicht dat hij zich op Phillip Island wel weet te kwalificeren voor de Superpole. In de race pakte hij een vijftiende en een tiende plaats. Als Ruben zijn draai gevonden heeft kunnen we nog wel vuurwerk van hem verwachten.
Als laatste Franco Battaini die uitkomt voor het kleine Bertocchi-Kawasaki team. Hij scoorde een negentiende en twintigste plaats in de twee races en zal ongetwijfeld een moeilijk seizoen tegemoet gaan. In zijn jaar als MotoGP rijder bij WCM-Blata reed Battaini vaak achter in het veld en dat zal dit seizoen waarschijnlijk ook het geval zijn. Hij zal nog met weemoed terug denken aan zijn 250cc periode.
De "rest van het veld":
Dat coureurs als Noriyuki Haga en Yukio Kagayama er op Phillip Island er weer bij zullen zitten daar twijfelt niemand aan. Beiden maken zij deel uit van twee heel goed georganiseerde teams en beiden beschikken over het juiste racebloed.
Andrew Pitt lijkt aan een heel goed tweede seizoen te zijn begonnen. Vorig seizoen, zijn eerste, lukte het hem niet op het podium te komen dit seizoen stond hij dus na de eerste race al op het podium. Als het hem lukt om constant te zijn kon hij wel eens mee gaan doen om de titel. Lorenzo Lanzi is typisch een geval van "moeten presteren". Dat zal best in z"n hoofd hebben gezeten tijdens de eerste race op Qatar. De tweede race moest hij met z"n tweede motor van start en die voelde een stuk minder aan, ook doordat daar tijdens de trainingen minder aan gewerkt was. Als hij z"n kop erbij kan houden is hij zeker in staat om overwin- ningen te behalen. Ik zie hem dit jaar nog niet voor de titel gaan.
Buiten de namen waarvan verwacht werd dat ze vooraan zouden zitten, zoals Corser, Kagayama, Bayliss, Haga, Pitt, Toseland en eigenlijk ook wel Muggeridge, waren er nog een aantal namen die in positieve zin opvielen en wel eens voor verrassende resultaten zouden kunnen zorgen op Phillip Island en wellicht verder in het seizoen.
Naar mijn bescheiden mening presteerde Michel Fabrizio heel goed. Met een vijfde en een achtste plaats scoorde hij beter dan teamgenoot, en mentor, Frankie Chili. Met de overstap van de Honda CBR600RR naar de CBR1000RR Fireblade heeft hij duidelijk geen moeite wat ongetwijfeld te maken heeft met zijn ervaring op de WCM MotoGP machine (2004) en de Stock 1000 Suzuki waarmee hij in 2003 kampioen werd, voor Lanzi en Ellison. Van Fabrizio gaan we nog leuke dingen zien en misschien al op Phillip Island.
Ook Marco Borciani viel op door twee goede uitslagen, een negende en een veertiende plaats. Niet zijn beste prestaties want in 2004 scoorde hij al eens een zevende en vierde plaats op... Phillip Island! Dat seizoen en het seizoen daarvoor behaalde hij ook een tiende plaats in de eindstand alleen vorig seizoen liep het niet zo goed want toen bleef hij door een groot aantal uitvallen steken op een zevenentwintigste plek. Hou hem in de gaten.
Als we nog even naar de Kawasaki"s van Walker, Laconi en Nieto kijken dan is de eerste wedstrijd er niet een geweest om over naar huis te schrijven en dat zal men ook niet gedaan hebben. In de eerste race wist Régis Laconi een twaalfde plaats te behalen, maar kwamen zowel Chris Walker als Fonsi Nieto niet aan de finish. In race twee scoorde Nieto een twaalfde en Walker een zestiende plek en finishte Laconi niet. Ondanks goede berichten over hun testen op Phillip Island in de aanloop naar het seizoen moet gevreesd worden dat de Kawasaki"s nog geen rol van betekenis zullen spelen.
Dat geldt misschien ook voor de Petronassen van Craig Jones en Steve Martin. De eerste had een wel heel vervelend weekend in Qatar en het is te hopen dat de geluiden die we hoorden tijdens hun testen op Phillip Island voor een positiever resultaat kunnen zorgen. Dit is hun laatste seizoen in het WSBK en men verdient betere resultaten. Misschien dat "homie" Steve Martin voor een verrassing kan zorgen?
Top: Michel Fabrizio - Zijn vijfde plaats in de tussenstand mag top worden genoemd.
Flop: Fabièn Foret - Niet zijn prestaties maar het feit dat zijn machine tweemaal uitviel en hij nog maar één wedstrijd heeft om te laten zien wat hij waard is maken dit tot de flop.
|
