|
 Voor het eerst sinds de invoering van het nieuwe regelement, dat tweecilinders tot maximaal 1200cc toelaat, tweeenhalf jaar geleden zal er een aanpassing worden doorgevoerd van het minimum gewicht van tweecilinders in het WK Superbikes.
Voor het eerst sinds de invoering van het nieuwe regelement, dat tweecilinders tot maximaal 1200cc toelaat, tweeenhalf jaar geleden zal er een aanpassing worden doorgevoerd van het minimum gewicht van tweecilinders in het WK Superbikes.
Na afloop van de tweede race in Kyalami maakte de FIM SBK Technical Director bekend dat de gemiddelde waarde over de event-gemiddelden van de eerste zes ronden van het 2010 SBK kampioenschap met meer dan vijf punten verschil in het voordeel van de 1000cc viercilinders ligt.
Als gevolg van dit resultaat zal de komende wedstrijd op het Amerikaanse Miller Motorsports Park eind deze maand een nieuw mimimumgewicht voor tweecilinders worden verlaagd naar 165 kilo, een reductie van 3 kg zoals aangegeven in artikel 2.4.4.2. van het FIM SBK regelement.
Het minimumgewicht voor de 1000cc viercilinders zal met 162 kg hetzelfde blijven.
Motorfreaks biedt haar lezers de mogelijkheid inhoudelijk te reageren op geselecteerde redactionele stukken. Deze reacties vertegenwoordigen de standpunten en meningen van de lezers die ze plaatsten. Voor reageren op artikelen gelden huisregels. Deze regels zijn hier te vinden.
|
geschreven door calvin , mei 18, 2010
het altijd dominant aanwezige Ducati doet heel even minder mee en....gelijk word er naar ze geluisterd. minder gewicht.
Kawasaki....euh hoelang eigenlijk al?
Waar blijft de hulp voor Kawasaki?
1000cc kampioenschap, oh ff snel aanpassen. 1200cc klaar.
enz
enz
enz
geschreven door elf76 , mei 18, 2010
Dan hebben ze al het voordeel van 200 cc meer en het voordeel van de twin met meer koppel maar omdat meneer Haga zo slecht presteert moet weer het reglement worden aangepast.
Kijkend naar het event-gemiddelde sinds de oprichting van het wk superbike dient het gewicht juist verhoogd te worden met ca 25 kg.
Maar ja, Flamini blijft Italiaan en alles is leuk als Ducati maar wint.
Waarom maken we er niet gelijk een merkencup van, weten ze tenminste zeker dat Ducati wint.
Degradatie van het kampioenschap naar mijn idee.
geschreven door calvin , mei 19, 2010
Ik hoop dat de japanners in 2011 het zelfde gaan doen wat aprilia heeft gedaan.
Een echte racer maken.!
Met V4's of echte Big-Bang blokken.
Niet een straatfiets omtoveren tot racer maar een echte racemotor maken die ook de openbare weg op kan.