|
donderdag 18 mei 2006 |
|
Pagina 1 van 2 Eerste regenrace van 2006?De teams uit de 125cc, 250cc en MotoGP zijn weer terug in Europa. Slechts een week na de Grand Prix in China worden de deelnemers in Le Mans verwacht voor
de Grand Prix van Frankrijk. De race op het fameuze Bugatti circuit kan zeer goed de eerste regenrace van het seizoen 2006 worden. Met een dik wolkendek en 17 graden Celcius kan het alle kanten op.
Een regenrace zou vooral in de MotoGP zeer interessant zijn voor de tussenstand in het WK. Valentino Rossi is er, na zijn uitvallen tijdens de Grand Prix van China, op gebrand een goed resultaat neer te zetten. De nummer zes in het wereldkam- pioenschap moet op dit moment twee "rookies" voor zich dulden. De vraag is: hoe houden Casey Stoner en Dani Pedrosa het vol op een nat circuit? En kan Nicky Hayden de leiding in het kampioenschap behouden op het 4.180 kilometer lange circuit?
Nicky Hayden:
| | |  | Sinds het asfalt op het circuit van Le Mans opnieuw is gelegd, is de baan een stuk beter geworden. Ik kan niet zo mijn favoriete deel van het circuit noemen maar ondanks het grote "stop and go" gehalte Le Mans, ligt het circuit me wel. Ik heb hier in het verleden redelijk lekker gereden maar ook aardig wat pech gehad. Daarom heb ik hier nooit geweldige resultaten behaald, dus ik zie er naar uit om dat recht te zetten. |  | | | |
In de 250cc hoopt de Italiaan Andrea Dovisiozo de leiding in het kampioenschap in handen te houden. Toch zag hij zijn voorsprong in het kampioenschap kleiner worden na de overwinning van Hector Barbera in China. Met slechts drie punten voorsprong kan de race in de kwartliterklasse zeer spannend gaan worden. De eerste vier coureurs staan binnen 10 punten van elkaar geklasseerd. Dovisiozo voelt de hete adem van de Aprilia coureurs in zijn nek, maar heeft vertrouwen in de Franse Grand Prix.
Andrea Dovisiozo:
| | | | | Ik heb de laatste vier races op het podium gestaan en dat laat zien dat ik vrij constant ben. Toch ben ik niet helemaal tevreden omdat ik wil winnen en dat lukte niet in Shanghai. In Le Mans ben ik altijd snel geweest, vorig jaar werd ik derde na een geweldig gevecht met Pedrosa en De Puniet. Het circuit is vrij langzaam dus ik denk dat het nadeel op de Aprilias een stuk minder zal zijn. | | | | |
In de 125cc klasse is het nog altijd Alvaro Bautista die het kampioenschap leidt. Toch maken zijn concurrenten het hem elke race moeilijker. In China kwam de Spanjaard niet verder dan een derde positie. China was de eerste overwinning voor de Fin Mika Kallio, een naam die we vorig jaar met enige regelmaat op de hoogste trede zagen staan. Kallio zal zijn best doen zijn achterstand van 28 punten op Bautista te verkleinen.
Naast de strijd aan kop is de strijd in het midden- en achterveld voor de Neder- landse motorsport zeer interessant. Hugo van den Berg heeft met zijn Aprilia zijn tweede wildcard van het seizoen ontvangen. Bij het team van Arie Molenaar is het Joey Litjens die zijn Honda de sporen zal geven. De strijd tussen deze twee jonge rivalen is zeker de moeite waard. Litjens heeft nog wat goed te maken op Van den Berg, het onderlinge gevecht staat op dit moment op 1-0 voor Hugo van den Berg.
Circuit van Le Mans - Frankrijk:
Lengte circuit: 4.180 meter
Rechte eind: 450 meter
Breedte: 13 meter
Rechterbochten: 9
Linkerbochten: 4
Ronderecord: Valentino Rossi (Yamaha) 1"33.226
|
