Slotwoord 2006

Het is niet onze aard om artikelen te plaatsen die nog niet af zijn, maar zo één keer per jaar is het onvermijdelijk: de vaste prik van het slotwoord.

Niet af? Inderdaad. In één artikel álle gedane zaken van het afgelopen jaar te noemen is bijna onmogelijk, en net op het moment dat je denkt er een punt aan te kunnen breien, schiet je weer iets te binnen dat eigenlijk niet overgeslagen kan worden....

En gelukkig maar, dat betekent in ieder geval dat er meer dan genoeg gebeurd en meegemaakt is, waarvan akte. Dus waar te beginnen? Wat te noemen? Wat niet? Is de Red Bull Knockout iets voor Motorfreaks of niet? We kunnen er totaal geen krediet voor opeisen; het was immers niet onze organisatie. Maar wát een evenement, en aangezien Motorfreaks er wel was voor de verslaggeving (en degenen die er waren nog altijd ontzettend onder de indruk zijn) toch een memorabel moment. In ieder geval voor de motorsport.

Wat dat betreft zou een verdeling in subgroepen misschien een beter idee zijn: beste motorsportmomenten van het jaar (met eventueel de bijbehorende interviews en zijdelings bijbehorende activiteiten zoals een ritje in een zijspan, om maar wat te noemen), introducties en motortests, nieuws, Motorfreaks evenementen zoals de beurs in Utrecht of de Rideout, zelfs het onderverdelen in categorieën is genoeg, en dan hebben we nog haast geen concrete zaken genoemd.

Even spiekend in het jaaroverzicht van 2005 kunnen we wel zeggen dat de toen geuite wens van 2006 een 'nóg beter, diepgaander en uitgebreider' jaar te maken dik is uitgekomen.

Zijn we er daarmee? Niet in het allerminst, want ondanks dat we inmiddels een vol jaar aan ervaring met bijvoorbeeld alle gemaakte videofilms verder zijn, zijn ook de mogelijkheden nog steeds eindeloos en voelen we onszelf nog steeds een beetje in kinderschoenen staan wat het maken van deze filmpjes betreft. We zijn inmiddels op het punt beland met de huidige apparatuur aan de grens te zitten en zetten binnenkort de volgende stap, met het enige juiste argument: we zijn er qua vaardigheid aan toe. Je kunt immers wel een boel apparatuur kopen en experimenteren, maar als je niet weet wat je doet dan is het eindresultaat nog steeds niet best. We hebben leuke resultaten laten zien, we willen méér; we zijn er aan toe.

Maar uiteraard zijn er geen films zonder onderwerp, dus we komen aan bij de eenvoudigste lijst (want deze is voor iedereen vrij op te zoeken): het artikeloverzicht. En omdát die voor iedereen openbaar is, wilden we er niet te lang bij stilstaan. Hoewel... niet eerder vertoond in de Motorfreaksgeschiedenis was een organisatie met de omvang van de bandentest: niet minder dan acht motoren maakten tegelijkertijd deel uit van het testpark; de stápels banden, apparatuur, randzaken als bagage, foto- en videoapparatuur, twéé busjes en een auto nog niet meegerekend. En dat mocht ook wel want in één moeite werd niet alleen van de bandentest, maar ook van de 600 cc supersports, de 1000 cc toerbuffels en het hele 'randgebeuren' artikelen en films gemaakt. En ondanks het te elfder ure ontvallen van enkele hoofdrolspelers is evengoed alles soepel verlopen.

Als we dít noemen, kan ook het rideoutweekend niet overgeslagen worden. Nóg een primeur: een zeer soepel verlopen samenwerking tussen motorfreaks en een medium als Sp!ts, waarbij niemand op dat moment kon weten dat iemand als Sp!tsverslaggever Karim Mostafi zéér lastig kwijt te raken is. Inmiddels maakt hij, als laatste nieuwe aanwinst, deel uit van de Motorfreaksredactie.

Zou tijd worden ook, want noemden we een jaar terug nog slechts het bestaan van twéé stapels - te weten "gedaan" en "te doen" -, héél stilletjes is er een derde bijgekomen: "wel gepland maar niet aan toe gekomen", en die is gegróeid. 'Wat wil je nog meer?' Klopt, dat betekent immers dat we het nóg drukker hebben en gaan krijgen dan voorheen, en met de juiste manschappen (in de juiste sterkte) op de juiste posities ziet de toekomst er rooskleurig uit. Hadden we het druk afgelopen jaar? 2007 wordt nog véél drukker!

Wat al 2007 voor ons in petto hebben?