|
 Een jaar na de lancering heeft MV Agusta's krachtigste 1090RR Brutale het veld al moeten ruimen voor een nóg krachtiger exemplaar, dat - om het gemakkelijk te houden - als RR 1090 door het leven zal gaan. Meest belangrijke verschil met z'n voorganger is het vermogen, dat bij de RR 1090 van 144 naar 158 pk is opgekrikt.
Een jaar na de lancering heeft MV Agusta's krachtigste 1090RR Brutale het veld al moeten ruimen voor een nóg krachtiger exemplaar, dat - om het gemakkelijk te houden - als RR 1090 door het leven zal gaan. Meest belangrijke verschil met z'n voorganger is het vermogen, dat bij de RR 1090 van 144 naar 158 pk is opgekrikt.
De toename in vermogen heeft MV Agusta gerealiseerd door het motorblok inwendig aan te passen met andere nokkenassen, een ander inlaattraject met nieuwe gasklephuizen en het geheel van een nieuwe mapping te voorzien. De RR 1090 is verder voorzien van MV Agusta's 8-standen traction control en een slipperclutch.
De RR 1090 is niet alleen een flink stuk krachtiger geworden, maar bovendien een stuk lichter. Volgens MV is het gewicht van 190 kg verlaagd naar 183 kilo. Net als z'n voorganger is ook de RR 1090 voorzien van een Chroom-Molybdeen buizenframe met instelbare balhoofdhoek, wat een van de grote verschillen is met de R 1090 die het met een stalen exemplaar moet doen. De RR 1090 heeft verder een 50mm Marzocchi upside down voorvork en een Sachs monoshock, beide uiteraard volledig instelbaar.
Motorfreaks biedt haar lezers de mogelijkheid inhoudelijk te reageren op geselecteerde redactionele stukken. Deze reacties vertegenwoordigen de standpunten en meningen van de lezers die ze plaatsten. Voor reageren op artikelen gelden huisregels. Deze regels zijn hier te vinden.
|
geschreven door R1 Ruudje , november 08, 2011
Hopelijk ook in een andere kleur verkrijgbaar ... Deze in HRC kleuren MV dat kan echt niet.