|
 Het huidige stapsgewijze rijbewijs voor motorfietsen zal voor menig jong motortalent al een doorn in het oog zijn, maar vanaf 2013 wordt het allemaal nóg complexer. De nieuwe rijbewijswet, die dat jaar van kracht zal gaan, gaat motorrijden verdelen in drie verschillende klassen, met elk z'n eigen rijbewijs.
Het huidige stapsgewijze rijbewijs voor motorfietsen zal voor menig jong motortalent al een doorn in het oog zijn, maar vanaf 2013 wordt het allemaal nóg complexer. De nieuwe rijbewijswet, die dat jaar van kracht zal gaan, gaat motorrijden verdelen in drie verschillende klassen, met elk z'n eigen rijbewijs.
 Vanaf 1 januari 2013 wordt de nieuwe Europese rijbewijswet van kracht. Kort gezegd komt het erop neer dat er in Europa drie uniforme klassen komen: vanaf 16 jaar mag je op een 125cc motor met maximaal 11 kW en een pk/gewichtsverhouding van maximaal 0,1 kW/kg (A1 rijbewijs), vanaf 18 jaar op een motor tot 35 kW, maximaal 0,2 kW/kg (A2) en na twee jaar ervaring in de A2-klasse – of wanneer je 24 bent – mag je op een motor met vol vermogen (A). Voor elke overstap zal waarschijnlijk opnieuw examen gedaan moeten worden.
Voor het rijexamen stelt de wet aanvullende eisen voor de lesmotoren: de A1-motor moet minimaal 120cc hebben en 90 km/uur kunnen, de A2-motor moet minstens 400 cc hebben en meer dan 25 kW hebben en de A-klasse moet minimaal 600cc en meer dan 40 kW hebben. Dat betekent dat een rijbewijshouder straks drie soorten motorfietsen in zijn bezit moet hebben, waarbij u voor de A2-klasse een –binnen bepaalde grenzen - teruggetunede A-motor mag gebruiken.
Of de rijbewijswet er in Nederland ook zo uit komt te zien valt overigens te betwijfelen. Ondanks de drang naar Europese eenwording zal onze overheid de leeftijden voor de lichtste klassen waarschijnlijk elk een of twee jaar opschuiven.
Lesmotoren voor Europese rijbewijs vanaf 1 januari 2013:
- A1: cilinderinhoud tussen 120cc en 125cc, maximaal 11 kW en 0,1 kW/kg, moet ten minste 90km/uur halen.
- A2: cilinderinhoud boven 400cc, minimaal 25kW, maximaal 35kW en 0,2 kW/kg, mag niet zijn afgeleid van een motor met meer dan het dubbele vermogen.
- A: cilinderinhoud boven 600cc, minimaal 40 kW.
Motorfreaks biedt haar lezers de mogelijkheid inhoudelijk te reageren op geselecteerde redactionele stukken. Deze reacties vertegenwoordigen de standpunten en meningen van de lezers die ze plaatsten. Voor reageren op artikelen gelden huisregels. Deze regels zijn hier te vinden.
|
geschreven door lemansue , januari 06, 2010
ach ja het liefst willen ze het helemaal verbieden zo'n onveilig voertuig. Het is maar goed dat ze het nu niet hebben uitgevonden . Het zou nooit geen toestemming krijgen voor op de openbare weg.
geschreven door Nanneb , januari 06, 2010
Hoe verzinnen ze deze kul nu weer?!
Wanneer worden de stereotype 'sjonnies in golfjes' en 'bontkraagjes op scooters' aangepakt?
geschreven door pdvd , januari 06, 2010
Hoe hou je de ambetnaren van de straat en de wachtlijsten bij het CBR lang...
Menig supersport heeft 599 cc en is dus geen A klasse....
geschreven door Timmy , januari 06, 2010
dus wat ze zeggen is ga niet met de auto want dat is slecht voor het milieu maar vervolgens een perfecte oplossing als een motorfiets wordt geboycot?
om?
.... veiligheid?
wat is veiligheid als je met 200 bij een paal op rijdt, ..met een auto betwijfel ik ook of je het kunt na vertellen + dat heb je toch zelf in de hand?
ander mans schuld?
in mijn theorie boek staat samengevat op de eerste bladzijde :
"verkeer is het samen werken met andere verkeersdeelnemers om een veilige verkeerssituatie te crieëren. hierbij zul jij ook andermans fouten moeten corrigeren."
je hebt er namelijk niks aan als je in het ziekenhuis ligt en zegt dat jij voorrang had....
maar dit praatje is bij iedereen wel bekend lijkt me, veiligheid heb je zelf in de hand.
dus wat voorreden is er dan? waarom wordt er zo moeilijk gedaan over motorfietsen wat mij betreft zetten ze al die autosjonnies op motoren dan rijden ze in de meeste gevallen enkel zichzelf dood.
persoonlijk heb ik er vanaf gezien om voor mijn motorrijbewijs te gaan omdat ik het risco niet durf te nemen om een nu dure 25kw machine te kopen die straks niks meer waard is.... dus ik rijdt nu lkkr auto
geschreven door Pieter , januari 10, 2010
Waar blijft de realiteit straks komt er nog een rijbewijs voor linkshandigen.